三亚二手车

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本文目录

  1. 福特金牛座和蒙迪欧有什么区别
  2. 请问金牛座和蒙迪欧三大件一样吗,有什么区别没
  3. 观望金牛座很久了,又发现蒙迪欧也不错,应该选哪个好
  4. 美国蒙迪欧,金牛座,福克斯停产,长安福特雪上加霜

福特金牛座和蒙迪欧有什么区别

福特汽车金牛座和蒙迪欧一直以来非常容易被别人弄混,二者拥有极为类似的表面,但在许多领域也存有有很多不一样。

福特汽车金牛座和蒙迪欧的差别

等级不一样

蒙迪欧精准定位是一款B级车(中小型),金牛座精准定位是一款C级车(中大中型)。但是,精确的说金牛座归属于B等级,等级依然更高过蒙迪欧。

价钱不一样

金牛座官方网借鉴价为22.89-29.98万余元,蒙迪欧官方网借鉴价为19.28-27.98万余元。

车体室内空间不一样

金牛座的长宽分_为4996mm、1878mm、1503mm,轮距为2949mm,在车体规格及其室内空间上面更好于蒙迪欧。

外型风格不一样

二者在外形风格上面有显著差别。蒙迪欧的前杠形近阿斯顿马丁,别名“乔治脸”,其进气口比金牛座的前杠进气口要小一些,但发动机盖上线框大量,再加上身材曲线,更有炫酷,外形更加年青,更具有健身运动风格。而金牛座外形为常见的商务接待风格,更加稳重。

车内饰配置不一样

金牛座的车内饰为皮层、塑料材料配搭,旗舰级车系有木质,配置丰富多彩,更倾向于商务接待主要用途;而蒙迪欧车内饰相对性塑胶感更强,但配置更具有现代感。

驱动力不一样

福特汽车金牛座与新蒙迪欧均配用2.0LEcoBoost涡轮增压器汽车发动机,且都添加了直喷发动机技术性,配对的全是6AT变速箱。殊不知,金牛座配用的2.0T对比新蒙迪欧在至大功率和比较高值扭距上各自提高了2kW。但是在扭距层面两辆车则保持一致。

对于二者如何选取,还需要依据自身的风格、出行必须和爱好来考虑到。稳重实干且有一定的商业要求,并且要想更高的区域和更快的舒适度,挑选金牛座;年青健身运动且期待自身的坐驾更有青春活力,对高新科技配置十分偏爱得话,蒙迪欧就是个很好的挑选。

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请问金牛座和蒙迪欧三大件一样吗,有什么区别没

地盘都是cd4平台,结构用料一样的,变速箱也一样,只是挂挡一个传统式一个旋钮试,发动机1.5的一样的,2.0t的不一样,新蒙迪欧是单涡轮单涡管,金牛座是单涡轮双涡管,

观望金牛座很久了,又发现蒙迪欧也不错,应该选哪个好

福特金牛座的预售价区间为24.98-34.98万元,其中在金牛座已公布的5款配置车型当中,其入门版车型2.0L GTDi时尚型的预售费用为24.98万元,这与新蒙迪欧次顶配车型2.0L GTDi240至尊型25.28万元的售价最为接近,两者相差仅3000元。

1.金牛座定位更高车身尺寸大幅超越新蒙迪欧

福特金牛座的定位是一款C级轿车,更高级别的定位使该车尺寸更大。金牛座的长宽高分别为4996mm/1878mm/1503mm,轴距则达到了2949mm,在车身尺寸上全面领先新蒙迪欧。更大的车身对车内乘坐空间起着重要作用,这一点也是不少消费者所看重的。仅从尺寸上看,显然金牛座更占据优势。

2.均采用2.0T+6AT动力参数差距不大

动力方面,福特金牛座2.0L GTDi时尚型与新蒙迪欧2.0L GTDi240至尊型均搭载2.0L EcoBoost涡轮增压发动机,且都加入了直喷技术。不过两款发动机的调校并不相同,金牛座搭载的2.0T相比新蒙迪欧在最大功率和峰值扭矩上分别增加了2kW。在扭矩方面两车则保持一致。传动系统部分,均匹配的都是一台6AT变速器。

3.外观福特家族式设计内饰金牛座更显豪华

金牛座与新蒙迪欧都采用的是福特家族式设计风格,“大嘴”状的进气格栅造型保持一致,从外观上来看两车的设计颇为相似,金牛座在部分细节上体现出更加大气商务范的风格。而转入车内两车的不同便由此显现出来,金牛座的内饰更加简约,没有过多线条的勾勒便呈现出一种简单内敛的风格,而旋钮式换挡更突显出了豪华感。反观新蒙迪欧内饰,运用了更多镀铬装饰,视觉效果更加时尚精致。

美国蒙迪欧,金牛座,福克斯停产,长安福特雪上加霜

日前,有海外媒体报道,林肯MKZ将于7月21日在海外停产,而基于同一平台打造的福特Fusion(国产车型为蒙迪欧)也将在这一天结束生产。

同时福特汽车还会进一步压缩轿车生产线,这也是在停产了嘉年华(Fiesta)、福克斯(Focus)和金牛座( Taurus)等轿车车型之后美国福特进一步压缩轿车产品线。

【1】美国市场,福特轿车产品线持续下滑

美国轿车市场,最近几年的销量是一直下滑的。2019年,美国皮卡和SUV的全年销量增长2.6%,销量为1223万4492辆,而其他乘用车销量在2019年下降了10.1%,只有481万3233辆。跟皮卡和SUV不是一个级别了。

而且美国市场持续畅销的轿车,是日系车型,比如凯美瑞,雅阁,天籁,在美国市场的销量都不错。这就让原本就不行的美系轿车雪上加霜。

因此在2019年,通用汽车,福特汽车都已经开始执行“去轿车化”的战略,产品向销量更大的皮卡和SUV市场转型。

2019年,第四季度福特汽车总体销量下降1.3%,其中SUV销量下降4.1%,轿车销量下降了41%,皮卡销量增长了15.9%。因此福特陆续停产了嘉年华(Fiesta)、福克斯(Focus)和金牛座(Taurus)。而今年林肯MKZ和蒙迪欧也宣告停产。

【2】轿车产品线萎缩,影响后续车型的推出与产品研发

轿车产品线的萎缩,对福特汽车来说,影响最大的就是影响了后续车型的推出和新产品的研发。我们知道蒙迪欧近来也已经销售多年了,本来就是一款要换代的车型。眼看近来中国市场同级别的车型,雅阁,凯美瑞,迈腾,天籁,都已经陆陆续续完成了换代,但是蒙迪欧还是在依靠老的车型苦苦支撑。

此外,轿车产品线的压缩也影响了产品研发。我们知道,福特很多车型是欧洲研发中心开发的。欧洲市场本身就是对小型车比较喜欢,嘉年华在欧洲市场就很畅销。因此在欧洲,中型车本身就不是研发重心。而美国也宣告停产之后,也就不需要研发。而中国市场呢,福特汽车是没有完善独立的研发体系的。因此下一代蒙迪欧什么时候推出就是一个未知数了,这对于福特汽车在中国市场的发展是很不利的。

【3】福特汽车中国市场持续销量下滑

根据据数据显示,2017年,长安福特累计售出82.8万辆,同比下滑12.3%;2018年,长安福特累计售出37.8万辆,同比下滑54%;而在2019年,长安福特销量更是仅为19.39万辆,同比下滑高达51.3%。如此连续的销量下滑,主要原因就是新产品没有能够及时的跟进,老车型已经逐渐失去了产品竞争力。并且其它合资品牌纷纷推出“双车型”战略的时候,长安福特,江铃福特两家公司也没有能够形成1+1>2的效果。

在中国市场,紧凑型车是销售的主力之一,比如朗逸,轩逸的销量就能达到每个月4万辆,宝来,卡罗拉的销量也能稳定在2~3万辆每月。而福特至今已经没有畅销的紧凑型轿车了。而福特汽车今后显然在轿车上后继乏力,随着美国市场嘉年华,福克斯,金牛座,蒙迪欧全部停产,这些车型在中国的命运会怎么样呢?我们也是不得而知的。

【4】新车增长乏力,新老同堂销售

近来福特在中国市场面临最大的问题还是新老车型的断层。全新福克斯自从使用了三缸发动机之后,销量明显下滑。金牛座,蒙迪欧再次经历小改款,由于产品本身比较老旧,因此销量在轿车中已经排不上名号。

而福特汽车在美国市场最畅销的“F系列”皮卡不能国产,也不适应中国市场。今年福特最重要的新车就是福特锐际。而锐际在今年1月仅售出1401辆,2月也仅售出986辆,3月销量有所增长,但几乎也可以说是忽略不计,仅为1107台。在4月份疫情结束之后,销量回升到5000辆左右。相比动辄两三万辆的畅销SUV来说,福特锐际依然不能说畅销。

由于新车型数量不够,福特也只能走上了新老车型同堂销售的合资老路。锐际是福特翼虎的换代车型,而翼虎被福特改了再改,继续在中国市场销售。

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